Практически всем участникам рынка надо решить вопрос, как наиболее эффективно использовать существующие активы: от воздушных судов и взлетных полос до конкретного специалиста, задействованного в производственном цикле. Для эффективного внедрения подобных систем потребуются решения в области интеграции данных, которые бы обеспечивали нормальное взаимодействие всех систем авиакомпании или аэропорта, — отмечает Андрей Черемных. Следует ожидать дальнейшее развитие возможностей работы с интернетом на борту воздушного судна: уже есть авиакомпании, которые предлагают подобные услуги.

Большая работа будет продолжаться в области обеспечения безопасности полетов. Новые технологии в предполетном досмотре будут всегда востребованы и позволят значительно сократить риски незаконного вмешательства в работу воздушного траснпорта.

С точки зрения «чистых» ИТ, вероятно, можно ожидать рост интереса к аутсорсингу процессов и ИТ-инфраструктур в этой отрасли — с целью сокращения издержек и выведения непрофильных функций вовне. В пользу аутсорсинга в авиации говорит, во-первых, существующий позитивный опыт подобных проектов у международных перевозчиков (например, в США — Delta). Во-вторых, располагающим сильными ИТ-отделами и отстроившим свои процессы, крупным российским авиакомпаниям будет относительно несложно передать часть (или все) функций внешним провайдерам и отлеживать качество их исполнения.

В ВСС считают, что переход на СОА и все, что с этим связано — главная антикризисная задача в сфере ИТ для авиакомпаний. «Для построения ИТ-систем в авиации был и будет характерен подход с использованием большого количества узкоспециализированных приложений. При этом оперативное внедрение авиаперевозчиком новых услуг, четкий контроль над издержками и управление качеством — все это невозможно без организации автоматизированного обмена информацией между различными ИТ-системами и возможности быстро и с минимальными издержками перестраивать порядок их взаимодействия. Без перехода на СОА это просто невозможно реализовать, во всяком случае, в приемлемые сроки и за приемлемые деньги, — отмечает Руслан Демидов. — А влияние кризиса проявляется в том, что от авиаперевозчиков требуется более глубокое участвовать в таких проектах для того, чтобы результаты отвечали реальным потребностям бизнеса и были избавлены от затрат на функциональность, которая не будет востребована».

Андрей Кондратьев считает, что как и для других отраслей, для авиации кризис — стимул задуматься об эффективности использования ИТ, причем для многих компаний — об эффективности уже сделанных вложений в ИТ. «Например, в России только 5−7% билетов бронируется и покупается электронным способом. У крупных западных авиаперевозчиков этот показатель достигает 60%. А у низкобюджетных — 100%. Эти цифры очень показательны. И для компаний-авиаперевозчиков в России в части ИТ задачи стоят большие», — резюмирует эксперт.

Источник: cnews.ru

Ключевые слова: CRM, ERP, IT, авиация, рынок

Статьи по теме

• ССМ-системы
  Растущая потребность компаний в ускорении и упрощении процессов подготовки корреспонденции привела к появлению нового типа систем – Customer Communications Management (CCM). Какое место они могут занять? Есть ли у них шанс стать чем-то большим, чем просто взаимодействие с клиентами в плане обеспечения их своевременной информацией (персонализированной корреспонденцией, включающей отчеты, выписки по счету, полисы и другие [...]
• Управление продажами в ИТ: 10 шагов к успеху
  Тема кризиса становится все более популярной среди руководителей ИТ-продаж и сейлз-менеджеров. До кризиса все ошибки нивелировал экстенсивно растущий на нефтяных деньгах рынок. Сегодня неэффективное управление продажами неминуемо приведет компанию к краху. Особенно остро эта проблема может проявиться при продажах крупных и сложных ИТ-проектов, организационного консалтинга, связанного с изменениями бизнес-процессов и внедрением ИТ-систем, различных ИТ-сервисов и [...]
• Нужны ли рынку ИТ-специалисты?
  Довольно долгое время рынок труда в сфере ИТ был значительно перегрет. ИТ-специалисты "стоили" больших денег, но даже высокая зарплата не была гарантией того, что сотрудник, полностью отвечающий требованиям, будет найден. Кризис повлек за собой череду увольнений, и большое количество итэшников оказалось "на улице". Однако, несмотря на это, многие компании продолжают испытывать кадровый ИТ-голод. Кадровые агентства по-разному [...]
• Как правильно внедрить DLP-систему?
  По мнению некоторых экспертов, концепция DLP оказалась практически невостребованной со стороны заказчиков, Оказалось, что попытки решить проблему утечек простым способом не дают результата, поскольку никак не учитывают специфику бизнеса компании-заказчика. Как же правильно подойти к этому вопросу? По определению известного отраслевого эксперта Рича Могулла, классической DLP-системой можно назвать черный ящик, который прогоняет через себя информацию, "глубоко [...]

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Эта запись была создана в Вторник, апреля 14, 2009 в 16:01 и добавлена в раздел Рынок IT. Понравилась заметка? Подписывайтесь на обновления через RSS 2.0 канал. Вы можете оставить комментарий, или trackback к этой записи.