Мой знакомый, вполне успешный и даже почти счастливый топ-менеджер, уже несколько лет ходит на сеансы психотерапии и платит 3,5 тыс. рублей за час посещения врача. На вопрос, что ему это дает, он отвечает: «Я стал лучше понимать себя». Однако от комплекса Казановы («все женщины должны быть мои»), явившегося причиной его первого визита к специалисту, он так и не избавился. А вот автор отечественного варианта нейролинг-вистического программирования (так называемой…
Читать дальше А поговорить?

Заработок частных специалистов в среднем составляет 70 тыс. рублей в месяц, или 2500 рублей в день. Столько же, 2500 рублей, получают и психотерапевты в государственных клиниках, но не в день, а в месяц. Неудивительно, что последним приходится подрабатывать: вот почему в сфере государственной психотерапии сегодня заняты 53% специалистов, в частной сфере - 73%. Обычно цена на услугу связана с ее качеством, но в сфере психотерапии все не так…
Читать дальше Усложняет проблему ситуация с ценами на услуги

Любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда. Основываясь на этом крылатом выражении, можно было бы предположить, что финансовый кризис не должен коснуться отрасли, обеспечивающей самую насущную потребность человека. Но в последнее время волна сообщений о снижении темпов развития и сокращении уровня ожидаемой по итогам года выручки представителей продуктовой розницы только нарастает. Российские ритейлеры оптимизируют работу, стремятся подстроиться под покупателя. Но насколько эти шаги смогут исправить положение? Надеяться на то…
Читать дальше Остаться в живых

Виртуальные проекты не способствуют, но и не сильно мешают развитию системы портовой инфраструктуры. А в новых экономических условиях они изживут себя быстрее, чем при прежнем развитии отрасли. Важно, чтобы инвесторы реальных проектов не устремились к захват)' освобождаемых прожектерами территорий в желании нарастить перевалочную базу. «Избытка портовых мощностей в стране пока не наблюдается, но финансовый кризис, вполне вероятно, внесет коррективы в виде сокращения грузопотоков, - замечает генеральный директор компании Arivist Logistics Overseas Дмитрий Васильев. В такой ситуации нужно думать о повышении конкурентоспособности. В России же пока порты развивают преимущественно ту деятельность, которая непосредственно связана со стивидорными операциями. То есть ведут строительство новых причалов, оборудуют их погрузочной техникой. И без внимания остаются сервисные операции, которые делают порт наиболее привлекательным: хранение грузов, сортировка, дистрибыоция».…
Читать дальше Слабое звено