Любовь приходит и уходит, а кушать хочется всегда. Основываясь на этом крылатом выражении, можно было бы предположить, что финансовый кризис не должен коснуться отрасли, обеспечивающей самую насущную потребность человека. Но в последнее время волна сообщений о снижении темпов развития и сокращении уровня ожидаемой по итогам года выручки представителей продуктовой розницы только нарастает. Российские ритейлеры оптимизируют работу, стремятся подстроиться под покупателя. Но насколько эти шаги смогут исправить положение? Надеяться на то…
Читать дальше Остаться в живых

Виртуальные проекты не способствуют, но и не сильно мешают развитию системы портовой инфраструктуры. А в новых экономических условиях они изживут себя быстрее, чем при прежнем развитии отрасли. Важно, чтобы инвесторы реальных проектов не устремились к захват)' освобождаемых прожектерами территорий в желании нарастить перевалочную базу. «Избытка портовых мощностей в стране пока не наблюдается, но финансовый кризис, вполне вероятно, внесет коррективы в виде сокращения грузопотоков, - замечает генеральный директор компании Arivist Logistics Overseas Дмитрий Васильев. В такой ситуации нужно думать о повышении конкурентоспособности. В России же пока порты развивают преимущественно ту деятельность, которая непосредственно связана со стивидорными операциями. То есть ведут строительство новых причалов, оборудуют их погрузочной техникой. И без внимания остаются сервисные операции, которые делают порт наиболее привлекательным: хранение грузов, сортировка, дистрибыоция».…
Читать дальше Слабое звено

Для повышения независимости во внешнеэкономической торговле было принято несколько федеральных целевых программ, стимулирующих развитие портовой инфраструктуры. Строительство гидротехнических сооружений и работы в акваториях велись за счет госфинансирования, а сооружение причалов и оснащение их оборудованием и техникой - за счет частных инвестиций, как правило, сырьевых и транспортных компаний, которые были заинтересованы в перевалке своих грузов. Так, с начала этого века с нуля были построены порт Приморск в Ленинградской области (с инвестициями «Транснефти»), Оля на Каспийском море (в основном бюджетные средства), Тамань на Таманском полуострове («Таманьнефтегаз»), Пригородное на Сахалине (Sakhalin Energy). По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), сегодняшние мощности отечественных портов достигли 563 млн тонн в год. В результате выполнения федеральной программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы», инвестиции в реализацию которой должны составить 600 млрд рублей, показатель увеличится до 1,03 млрд тонн в год преимущественно за счет строительства новых объектов. «Будут не только полностью обеспечены потребности экономики страны во внешнеторговых перевозках, но и создан 20-процентный резерв, необходимый для роста производства и развития транзита грузов», - уточнила директор по координации АСОП Ирина Привезеицева.…
Читать дальше Для повышения независимости

В I квартале 2009 г. продажи персональных компьютеров в регионе EMEA сократились на 10% по сравнению с прошлым годом. Худшие результаты показали Россия, Украина и Казахстан. Предполагается, что в России снижение спроса составило более 40% Аналитическая компания IDC опубликовала предварительные результаты продаж персональных компьютеров в регионе EMEA по итогам I квартала 2009 г. Согласно отчету, всего в данном экономическом регионе за первые три месяца с начала года было продано 21,55 млн…
Читать дальше Рынок ПК: спрос рухнул