Дефицит предложения, впрочем, касается перегрузочных комплексов не всех специализаций. Особенно не хватает терминалов для перевалки контейнеров и накатных грузов. Бум контейнеризации наблюдается сейчас и на мировом рынке. Возить в ящиках начинают даже уголь, который раньше транспортировали насыпным способом. «К 2030 году можно ожидать увеличения контейнерных перевозок в б раз. Портовики нашей страны. Гонконга, Сингапура, Роттердама, Антверпена уже проводят модернизацию инфраструктуры под новые объемы», - сообщил журналу «РБК» министр транспорта Латвии Айнарс Шлесерс. В Национальной контейнерной компании (НКК), крупнейшем отечественном операторе контейнерных перевозок, журналу «РБК» сказали, что Россию бум затронет в большей степени, потому что до сих пор уровень контейнеризации грузов у нас остается одним из самых низких. «Для сравнения, доля таких грузов в мире составляет около 70%, в Западной Европе - до 90%, в России 10 лет назад этот показатель не превышал 10%, а по итогам прошлого года достиг 35%. Поэтому избытка мощностей контейнерных терминалов в ближайшие годы ожидать не придется». полагает директор по маркетингу НКК Ольга Денщикова.…
Читать дальше Новые деривативы

Оптимальным вариантом аналитики называют вложение в корзину валют, такую же, как у ЦБ РФ (55% -доллар и 45% - евро). При таком раскладе инвестору не удастся ни заработать, ни потерять, поскольку рост одной валюты (к примеру, доллара) ведет к снижению курса другой (соответственно, евро) по аналогии с динамикой валютной пары евро/доллар на рынке Forex. Вместе с тем данная стратегия подходит консервативным инвесторам, нацеленным лишь на сохранение капитала. Более…
Читать дальше Оптимальным вариантом аналитики называют вложение в корзину валют, такую же, как у ЦБ РФ

Чтобы спасти бизнес, Lego пришлось придумать новую концепцию развития - Shared Vision. Первым этапом стало выживание: требовалось урезать и зафиксировать базовые издержки. В 2005 году Lego продала четыре своих парка аттракционов Legoland компании Merlin Entertainment, сократив долги и получив на баланс 22% акций последней. «Мы решили, что Lego лучше владеть собственными фабриками, чем парками развлечений», отмечает Мадс Ниппер. Сегодня Lego производит самостоятельно 60% продукции, остальное - аутсорсинг, однако…
Читать дальше Попытка номер два?

В водах Адриатики, примерно в 40 км к югу от Венеции, строится любопытное сооружение размером с два футбольных поля и высотой с 10-этажный дом. Скоро его свяжет с берегом 15-километровый трубопровод. Это терминал, на котором станут разгружаться танкеры со сжиженным природным газом (СПГ). Там будет производиться регазифика-ция СПГ, после чего газ доставляться на землю. Это первое предприятие такого рода, устанавливаемое в море. Данное решение позволило владельцам терминала - нефтегазовым компаниям ExxonMobil и Qatar Petroleum и местной электрогенерирующей компании Edison - избежать проблем с получением разрешений на строительство подобных объектов на берегу, а ведь из-за соответствующих трудностей в такой плотнонаселенной стране, как Италия, и застопорились проекты по регазификации. Эти инновации содействуют резкому расширению бизнеса СПГ, но они же и меняют его самым непредсказуемым образом. При сжигании природного газа в атмосферу выбрасывается меньше вредных веществ, чем в случае с другими видами ископаемого топлива, и газовые электростанции относительно дешевле в постройке. Все это и побудило в последние десятилетия американских и европейских энергетиков включиться в «гонку за газ». Спрос на него продолжает расти в развитых странах даже на фоне некоторого снижения их аппетитов в отношении нефти. Но одновременно объемы добычи газа там сокращаются. Поэтому Европа становится все более и более зависимой от импорта голубого топлива из России.…
Читать дальше Сжиженный природный газ: ликвидность рынка растет